Malgrat les intervencions, multes i consells de les institucions, sembla ser que les companyies aèries continuen vulnerant els drets dels consumidors. Les companyies que més perjudiquen als usuaris, les “low cost”.
El Consell de Persones Consumidores de Catalunya (CPCC), l’òrgan de representació i consulta de les associacions de persones consumidores i usuàries, ha realitzat un estudi sobre les consultes i reclamacions rebudes tan pels organismes públics de consum per les associacions de consumidors a Catalunya des de l’any 2007.
Cal destacar el nombre total de consultes, que han experimentat un notable increment durant els darrers anys. De fet, hi han poques companyies aèries que no estiguin afectades, tot i que les “low cost” tenen més consultes que les companyies aèries amb més quota de mercat o “tradicionals”. La majoria de reclamacions estan relacionades amb les cancel·lacions de vols, problemes amb l’equipatge i amb el típic cobrament de quantitats indegudes.
Des del Consell, que té la representació institucional de les organitzacions de persones consumidores i usuàries davant la Generalitat, es recorda als consumidors que tenen dret a compensacions econòmiques prefixades en cas de cancel·lacions de vols o retards de més de 3 hores.
Tanmateix, es fa una crica a les companyies aèries a adherir-se al Sistema Arbitral de Consum, com a eina de garantia de qualitat afegida cap als consumidors, assegurant a aquests que, en cas de reclamació, aquesta es podrà resoldre per la via arbitral del consum.
La companyia aèria del President de la CEOE es quedarà a terra després de que un jutge britànic hagi obligat a tancar a la companyia pels deutes que acumula. Des de les institucions es treballa per a que la companyia torni els diners als consumidors que tenien reserves.
Air Comet, amb seu a Madrid, ha perdut recentment la seva llicencia de vol, pel que s¡ha vist obligada a aturar tots els seus vols, deixant a molts usuaris, que ja havien comprat el seu bitllet, sense vol. La majoria de clients volien viatjar cap Amèrica del Sud, i alguns d’ells han tallat els accessos a Barajas en forma de protesta.
La majoria d’ells són immigrant sud-americans que volien tornar cap al seu país en motiu de les festes de nadal. Els primers en veure que el seu avió no existia eren els passatgers d’Air Comet amb destinació Lima, al Perú. Per ara, els afectats no s’han mogut de davant dels mostradors de la companyia, i ja porten així més de 14 hores.
Des del Ministeri de Foment ja feia dies que s’estava avisant a la companyia de la seva situació precària. També s’havia notificat a Air Comet que en cas d’incompliment dels drets dels usuaris, o de no rebre una resposta satisfactòria, les institucions emprendrien les mesures corresponents per garantir els drets dels consumidors.
Per ara Diaz Ferran, propietari d’Air Comet i president de la patronal espanyola CEOE, no han donat cap explicació, ni als consumidors que reclamen els seus drets ni a les institucions. Els propers vols de moment no han estat cancel·lats, esperant que la companyia ofereixi alguna solució.
L’Agència Catalana de Consum (ACC) ha detectat en un estudi recent que totes les empreses analitzades que venen viatges, bitllets d’avió i lloguen vehicles, ofereixen contractes amb clàusules abusives.
La passada primavera l’ACC va iniciar una campanya d’inspecció d’empreses del sector aeri, agències de viatges, lloguer de vehicles, transport marítim i allotjament que venen els seus serveis a través d’Internet, degut a l’increment de consultes i reclamacions motivades pel comerç electrònic.
Aquesta campanya ha detectat fins a 330 possibles infraccions dels drets dels usuaris i consumidors, d’un total de 865 comprovacions. Una de les principals conclusions que s’han observat és que els portals de viatges i les agències son les que registren majors incompliments.
Podria dir-se, doncs, que el sector turístic no s’està adaptant correctament al comerç electrònic, evidenciant que s’han de corregir les males pràctiques relacionades a la informació que s’ofereix als consumidors i les condicions de les ofertes. A més, fins al 15% de les empreses inspeccionades cobren recàrrecs per l’ús de targetes de crèdit o dèbit.
Tot i això, l’Agència Catalana de Consum ha detectat una millora important respecte la publicitat dels preus de les companyies aèries, a diferència de les infraccions detectades als portals de les agències de viatges (56%), les empreses de lloguer de vehicles (un 50%) pel que fa al preu complet de l’oferta des de l’inici dels tràmits.
El reglament actual europeu sobre cancel·lacions de vols i grans retrasos només preveu la devolució de l’import del bitllet en cas de que el retràs sigui superior a les 5 hores. La normativa vigent només contempla indemnitzacions en cas de cancel·lacions de vols.
Diverses denuncies de ciutadans austríacs i alemanys, que van patir retards de més de 20 hores amb Air Condor i Air France, al Tribunal de Justícia de la Unió Europea. Ara diversos tribunals locals hauran d’indicar amb quina quantitat s’indemnitzarà als usuaris afectats. La decisió de la justícia europea igualarà els grans retards amb les cancel·lacions.
Amb aquesta sentencia, la Comissió Europea creu que s’acaba amb l’ambigüitat que permetia a les aerolínies allargar el retard, evitant la cancel·lació del vol, i així evitant pagar qualsevol tipus d’indemnització als consumidors. Per Antonio Tajani, Comissari europeu de Transport, d’aquesta manera s’han reforçat els drets dels ciutadans.
Segons els tribunals de Luxemburg, els usuaris tindran dret a una indemnització per cancel·lació, inclús quan s’ofereixi un vol alternatiu un cop passades 3 hores de la sortida prevista. La sentencia afirma que no existirà dret a indemnització quan el retràs estigui causat per motius extraordinaris.
Però la mateixa decisió del Tribunal de Justícia de la Unió Europea ja especifica que no es podrà considerar que un problema tècnic d’una aeronau sigui un fet extraordinari, sempre i que aquest problema tècnic no sigui causat per l’exercici normal de l’activitat aèria.
A causa de l’incompliment per part de l’empresa mallorquina amb el Consell d’Administració de l’Autoritat Portuària de Barcelona, Iscomar s’ha vist obligada a deixa d’oferir la seva ruta Barcelona-Palma.
Els responsables del Port de Barcelona han dit prou als incompliment d’Iscomar i han decidit suspendre el servei amb la companyia. D’aquesta manera Iscomar, famosa pels baixos preus, es queda sense el seu servei estrella, el trajecte Barcelona-Palma, però manté connexions amb les Illes Balears des dels port de València i Dénia.
Enfront aquesta situació, el director de l’Agència Catalana de Consum (ACC), Jordi Anguera, recomana aquells clients que tinguessin contractat algun servei amb Iscomar que reclamin a l’empresa el reemborsament del bitllet, així com els danys i perjudicis que hagi causat als seus clients.
Afortunadament aquesta situació s’ha produït fora de l’època d’estiu, moment en que en cas d’haver-se produït la suspensió de serveis, hauria deixat a centenars de clients sense poder realitzar el seu viatge. De moment l’ACC ha exercit de mediadora entre les diferents parts implicades per tal de garantir els drets dels consumidors.
A més, l’ACC ha posat a disposició dels afectats un protocol d’informació a través del 012 i les diverses associacions de consumidors de Catalunya. Els clients poden realitzar també les seves reclamacions a les instal·lacions del Port de Barcelona, amb l’objectiu de recuperar l’import dels bitllets.
L’Agrupació de Municipis amb Transport Urbà (AMTU) ofereix una aplicació que ens mostra el trajecte amb transport públic des de qualsevol població de la segona corona metrpolitana fins a 150 centres univesitaris de l’area metropolitana.
Per a molts estudiants anar de casa al seu centre d’estudis, amb tranport públic, pot convertir-se en una autentica odisea. Coneixer els horaris dels diferents operadors, les diferents connexions entre línies o el preu que pot costar el viatge és una tasca que podria portar-nos força temps.
Amb la finalitat de fomentar l’ús del transport públic entre els estudiants, l’AMTU ofereix de forma gratuita a la seva pàgina web www.amtu.cat el “Router Universitari“, una aplicació que ens permet trobar el camí més curt des del vostre domicili fins a la vostra facultat fent ús del transport públic.
Aquesta aplicació ens permet triar entre metro, tramvia, Ferrocarrils de la Generalitat, Rodalies, bicicleta i Autobús Urbà o Interurbà, oferint-nos diferents alternatives que podem visualitzar a Google Maps o en una descripció del recorregut pas per pas, podent accedir des d’aqui als horaris necessaris.
L’AMTU representa a una població servida pels serveis de transport públic d’1,70 milions d’habitants i 43,8 milions de viatgers urbans transportats. L’objectiu d’aquesta aplicació és demostrar a la ciutadania que el transport públic representa una bona alternativa enfront el transport privat.
Malgrat la legislació vigent, als aeroports catalans és força habitual l’absència del català als panells informatius del trànsit de vol i teleindicadors. L’ús del català als avions, un element a millorar per oferir un servei de major qualitat.
Un cop passades les vacances d’estiu, és bon moment per fer balanç de diversos aspectes. Des de la Plataforma per la Llengua estan buscant informació sobre quins idiomes s’utilitzen a la megafonia dels aeroports i als avions amb origen o destinació dins l’àrea lingüística catalana.
L’estiu passat, el tracte del català per part de les companyies aèries ja va crear una forta polèmica. Una de les principals operadores a les Illes Balears, AirBerlin, va incloure un article amb comentaris despectius cap al català a la seva revista, fet que va provocar moltes queixes per part dels consumidors i la crida al boicot a la companyia germànica.
D’altra banda, als panells informatius de l’Aeroport del Prat es fa un ús exclusiu de la toponímia en castellà, trobant avions que van a Ibiza, Milan o Bruselas, ignorant la denominació en català. De fet, en l’àmbit de la toponímia ja existeix una regulació que estableix l’ús de les denominacions en català.
Si voleu col·laborar amb la Plataforma per la Llengua heu d’enviar un correu a info@plataforma-llengua.cat, indicant els idiomes utilitzats a la megafonia de l’aeroport, tan d’origen com de destinació, i de la tripulació de l’avió, així com la companyia aèria i la data del vol.
Per tal de lluitar contra els preus baixos dels hotels de categoria mitja, els hotels de luxe han decidit apuntar-se a la moda dels grans descomptes per tal d’atraure més clients i afrontar així el descens d’ocupació hotelera.
Si busquem bé, dormir a una gran suite d’un hotel de luxe ja no ens sortirà per un ull de la cara. A Barcelona per exemple, es poden trobar preus de fins a un 50% més barats respecte la temporada anterior, ja que el sector hoteler vol augmentar la seva ocupació, que el passat juny va ser del 55%.
Lògicament aquesta caiguda en l’ocupació de les places hoteleres ha provocat importants pèrdues, arribant a baixar un 25% els ingressos dels hotels de luxe. Això en molts casos a suposat prendre mesures dràstiques, com l’acomiadament de treballadors o el tancament durant un temps d’algun hotel.
Com sol passar, per beneficiar-se d’aquestes ofertes caldrà contractar amb antelació el servei desitjat. L’Hotel Ritz, per exemple, demana fer la reserva amb 21 dies d’antelació per gaudir de preus més assequibles. A més, el serveis que s’ofereixen són els mínims. Només tindrem dret a premsa gratuïta i a accés a Internet.
Aprofitant-se d’aquesta època de rebaixes hoteleres d’alt standing, alguns portals d’Internet ofereixen descomptes en hotels de luxe de fins al 75%. Això si, sense desvetllar quin és l’hotel, almenys fins que no es confirma la reserva, per tal de no desprestigiar el nom i el prestigi del l’hotel de forma pública.
El Consell de Persones Consumidores de Catalunya (CPCC), l’òrgan de representació i consulta de les associacions de persones consumidores i usuàries, ha realitzat un estudi sobre les consultes i reclamacions rebudes tan pels organismes públics de consum per les associacions de consumidors a Catalunya des de l’any 2007.
Air Comet
La passada primavera l’ACC va iniciar una campanya d’inspecció d’empreses del sector aeri, agències de viatges, lloguer de vehicles, transport marítim i allotjament que venen els seus serveis a través d’Internet, degut a l’increment de consultes i reclamacions motivades pel comerç electrònic.
Diverses denuncies de ciutadans austríacs i alemanys, que van patir retards de més de 20 hores amb 
Els responsables del 
Per a molts estudiants anar de casa al seu centre d’estudis, amb tranport públic, pot convertir-se en una autentica odisea. Coneixer els horaris dels diferents operadors, les diferents connexions entre línies o el preu que pot costar el viatge és una tasca que podria portar-nos força temps.
Un cop passades les vacances d’estiu, és bon moment per fer balanç de diversos aspectes. Des de la 
Si busquem bé, dormir a una gran suite d’un hotel de luxe ja no ens sortirà per un ull de la cara. A Barcelona per exemple, es poden trobar preus de fins a un 50% més barats respecte la temporada anterior, ja que el sector hoteler vol augmentar la seva ocupació, que el passat juny va ser del 55%.
