El govern de l’Estat espanyol va fer públic ahir que al mes de juliol es podria pujar el preu de la llum, i la reacció de les principals associacions de consumidors no s’ha fet esperar. Hi han mostrat la seva total oposició, ja que consideren que en un moment de crisi com el que està vivint avui dia la societat, “és del tot inacceptable” que les famílies hagin de fer front a aquesta nova despesa extra, quan la inflació no arriba ni a l’1%. L’augment que el Ministeri d’Indústria ha posat damunt la taula seria d’un 10% per a les llars i els petits comerços, i d’un 5% per a la mitjana indústria. El Govern de Madrid va enviar ahir l’esborrany a la Comissió Nacional d’Energia en què es plantejaven aquesta canvis
Aquest augment suposaria un increment del 4% de la tarifa d’últim recurs (TUR), l’única que fixa el govern espanyol i a la qual poden acollir-se 26,8 milions de llars i pimes (potències contractades iguals o inferiors als 10 quilowatts), segons els experts. La TUR es calcula mitjançant la pujada proposada per l’executiu i una subhasta d’energia que encara no s’ha produït i amb la qual el govern espera que l’increment es redueixi.
La portaveu de l’Organització de Consumidors i Usuaris (OCU), Ileana Izverniceanu, ha rebutjat frontalment una pujada de la llum per sobre de l’IPC perquè, en aquests moments, qualsevol augment superior a aquesta xifra és «un cop directe a la línia de flotació del consumidor». La portaveu de l’OCU també ha advertit que aquest augment aplicat en la tarifa d’accés repercutirà sobre moltes persones que han traspassat el contracte a companyies liberalitzades i que «no saben que aquestes empreses actualitzen els seus preus amb les tarifes d’accés i no amb les d’últim recurs».
Internet, com tot, té punts positius i punts negatius. Ens acurta les distàncies, ens permet treballar des de qualsevol indret del món i un gran ventall de possibilitats de lleure I, també, per consumir. Comprar on-line no té perquè ser perillós, no obstant, és cert que es necessita un bon control per vetllar pel seu funcionament.
En aquest sentit, l’Agència Catalana del Consum (ACC) ha detectat un augment de denúncies de consumidors que han contractat serveis a través d’internet sense tenir-ne coneixement. Per saber què cal fer en aquests casos, l’ACC ha inaugurat l’exposició Consum-In, la nostra força, itinerant per diverses ciutats i pobles catalans. L’exposició convida a reflexionar sobre els drets i deures dels consumidors.
El director de l’ACC, Jordi Anguera, va posar com a exemple el servei de missatges de mòbil Premium que és aquell que el consumidor paga per rebre missatges. Un servei que molts asseguren que no ho han contractat de forma voluntària però que s’ha comprovat que s’ha pogut contractat a través d’internet donant dades com el número de mòbil i acceptant unes condicions que no s’han llegit.
Jordi Anguera ha aprovitat les jornades per recomanar cautela als consumidors i que, sobretot, llegeixin bé les condicions de contractació de serveis a la xarxa. Anguera ho deia ben clar, no es pot marcar la casella de “He llegit les condicions” abans d’haver-se assegurat que tot està conforme. “No llegar les condicions de contractació porta a acabar constractant serveis no desitjats”.
En aquest cas, cal mencionar que el servei no seria fraudulent, sinó que seria responsabilitat del client no haver comprovat les condicions del contracte.L’exposició de Consum estarà a Lleida fins a finals de mes a la Sala de la Plaça sant Joan.
Fa unes setmanes Ryanair era notícia per l’anunci que a partir de setembre volarà des de Barcelona. Aquesta setmana, la notícia no és a Barcelona sinó a Girona. Segons dades d’una enquesta realitzada per cinc associacions de consumidors europees, l’aeroport de Girona és un dels pitjors pel que fa a la satisfacció dels usuaris. Ocupa el lloc 95 d’un rànquing de 150 i obté 68 punts dels 100 possibles. Negativament destaca, sobretot, en tot el que envolta la facturació d’equipatge a la terminal gironina. En canvi, es considera que el temps d’espera per recollir les maletes és correcte.
En aquest rànquing han quedat per davant del de Girona una vintena d’aeroports d’altres zones de l’Estat espanyol. Per exemple, se situa al mateix nivell de satisfacció que l’aeroport de Palma de Mallorca, Bilbao o Santiago de Compostela. Se situa. En canvi, a un nivell superior que l’aeroport de Valladolid, Saragossa, Tenerife, Menorca, Eivissa, Astúries, Fuerteventura, València, Granada o Alacant.
Els usuaris enquestats havien de valorar de 0 a 100 diversos serveis de cada aeroport, com ara els lavabos, facturació o la sensació de seguretat, entre altres. Les pantalles d’informació de l’aeroport de Girona aconsegueixen 73 punts, essent el servei que més agrada als seus usuaris. Els lavabos sumen un total de 68 punts, els controls de seguretat 74 punts, la sensació de seguretat 69 punts, el transport públic 62 i la facturació també 62 punts, trobant-se aquest darrer servei entre els pitjors de tots els 150 aeroports estudiats.
Un altre apartat de l’estudi preguntava als viatgers quant temps van haver d’esperar per recollir les maletes. Els 8 minuts de mitjana que, segons els resultats, s’esperen a Girona, fa que aquest aeroport sigui el segon més ràpid en aquest aspecte, només superat pel de Santander, on l’espera és de 7 minuts. A Barcelona, per exemple, és de 14 minuts i a Madrid, de 17.
Neix l’anomenat Compromís de Girona, agrupació formada per uns 300 ajuntaments, consells comarcals, diputacions, universitats, partits polítics i entitats que es comprometen a comprar només productes etiquetats en català. Serà un dels actes cabdals de la fira mercat De Tot Cat, que s’inaugurarà a la Fira de Girona amb l’objectiu de fer visibles la gran quantitat de producte en el mercat que són sensibles amb la llengua catalana. La fira De Tot Cat impulsa el Compromís de Girona per promoure la llengua en el món empresarial.
Un dels espais interessants de la fira serà un documental que s’ha creat per a l’ocasió gràcies a una recerca pionera sobre les primeres empreses que van apostar pel català al llarg de les primeres dècades del segle XX. La investigació ha suposat la recerca de caixes, embalatges, ampolles, envasos, anuncis, objectes promocionals que durant anys han guardat col·leccionistes, empreses centenàries o comerços històrics d’arreu de Catalunya. El repàs històric ha permès comprovar com l’etiquetatge en català no era una qüestió de poca gent, sinó que, en especial durant l’època republicana, l’etiquetatge en català es va normalitzar i era freqüent trobar al mercat productes etiquetats en llengua catalana.
Més de mig centenar d’aquests ajuntaments, consells comarcals i entitats han confirmat la seva assistència a la mostra demà divendres per subscriure el Compromís de Girona. El tinent d’alcalde de Relacions Ciutadanes i Joventut de Girona, Miquel Poch, explica que el document «pretén donar continuïtat a la campanya cívica feta durant anys per l’Associació en Defensa de l’Etiquetatge en Català (ADEC), però ara amb les institucions al capdavant». Aquest compromís d’institucions i entitats serà un dels actes més destacats de la fira, que per primera vegada s’organitzarà a Girona i que neix amb l’objectiu de convertir-se en un referent per a tot el territori català.
L’empresa catalana de desenvolupament i fabricació de motors del mercat aeronàutic, Aero Engineering, ha presentat avui, en l’Exposició Universal de Xangai, el programa Freenox un motor d’última generació que permet a un avió volar travessant un núvol de cendra volcànica o una tempesta de sorra.
El nou enginy extreu només l’oxigen de l’aire, provocant una resistència menor i una eficiència més gran, que és el que permet a l’aeroplà travessar núvols com els que ha generat el volcà d’Islàndia. A més, Freenox té un impacte mediambiental mínim, ja que redueix el consum de combustible un 30%. El nou motor rebaixa també el soroll percebut, i la contaminació acústica, en un 50%, segons ha informat la Conselleria d’Innovació, Universitats i Empresa de la Generalitat des de la Xina el responsable del qual, Josep Huguet, s’ha desplaçat juntament amb 50 empreses catalanes per consolidar acords comercials.
Un dels motius del baix impacte mediambiental és la reducció de fins a un 80%, respecte dels motors actuals, d’emissions de NOx , un òxid nitrós que després de ser alliberat a l’aire per combustió genera contaminants. Aquestes millores se situen en la línia d’exigències de mediambientals que entraran en vigor el 2020. Els responsables del projecte, del qual formen part les empreses Futur Investment Partners, SA-FIPSA i Hoffman Innovation Iberica], han mantingut aquests dies reunions amb els responsables xinesos de la Avic Commercial Aircraft Engine Co Ltd (ACAE), i han establert contactes amb les autoritats governamentals del sector aeronàutic de la Xina.
El govern de l’Estat espanyol va fer públic ahir que al mes de juliol es podria pujar el preu de la llum, i la reacció de les principals associacions de consumidors no s’ha fet esperar. Hi han mostrat la seva total oposició, ja que consideren que en un moment de crisi com el que està vivint avui dia la societat, “és del tot inacceptable” que les famílies hagin de fer front a aquesta nova despesa extra, quan la inflació no arriba ni a l’1%. L’augment que el Ministeri d’Indústria ha posat damunt la taula seria d’un 10% per a les llars i els petits comerços, i d’un 5% per a la mitjana indústria. El Govern de Madrid va enviar ahir l’esborrany a la Comissió Nacional d’Energia en què es plantejaven aquesta canvis
